Crises à gogo

Le PSG est en crise, l’UMP aussi. L’Eurozone est en crise, l’automobile aussi (sauf les Allemands, évidemment). La société est en crise, avec les polémiques sur le mariage homosexuel et le droit de vote aux étrangers. Le couple est en crise, avec la séparation ce week-end de Mme Audrey et de M. Arnaud, annoncée par la dame dans l’indifférence générale, tous les médias étant braqués sur le vaudeville umpéen. Ce qu’il nous faudrait d’urgence, en fait, c’est une bonne crise de rire, pour nous changer les idées et nous apporter un peu de légèreté. Mais le comique aussi est en crise, avec tous ces humoristes qui ont envahi les télés et les radios, et qui ont un point commun : ils ne sont pas drôles.

L'automobile en panne

Ça ne va pas fort pour les fabricants de voitures. Les ventes de PSA ont reculé de 30% en mars, par rapport au même mois de l’année précédente. La faute à la crise, au pouvoir d’achat, à la fin de la prime à la casse... Les excuses sont multiples. Mais Bizarrement, il y a des groupes européens pour qui ça marche plutôt bien : Volkswagen, entre autres. Pourquoi ? Est-ce parce que ces groupes ont à leur tête des managers talentueux et visionnaires, capables d’anticiper les bouleversements économiques et d’y répondre avec efficacité ? Cette question relève-t-elle du blasphème en France ? Il y a plus de 10 ans, Jean-Martin Folz, président de PSA, disait qu’il ne croyait pas à l’hybride pour l’automobile. Résultat : aujourd’hui, Toyota a vendu plus d’un million de Prius, et décline la technologie hybride sur une grande partie de ses modèles, y compris le haut de gamme (Lexus). Et ses concurrents suivent, y compris PSA. On tente de justifier les énormes rémunérations des dirigeants français par la concurrence internationale : s’ils ne sont pas assez payés, ils iront exercer leurs talents à l’étranger. S’il s’agit de ce type de manager, arrogant et borné, incapable de prévoir, membre de la caste des « élites », à l’abri des sanctions quoi qu’ils fassent, je leur dirais bien deux mots : bon vent.

La Mercenault, haut de gamme automobile

Renault annonce un partenariat avec Mercedes pour concevoir et construire des modèles réellement haut de gamme. Au pays des pionniers de l’automobile, des Delahaye, Delage, Léon Bollée, Bugatti, l’un des deux principaux constructeurs français n’est pas capable de proposer des équivalents à BMW, Audi et Mercedes. Au-delà de ce fait, il semble que le modèle allemand soit devenu la référence absolue en France. Fiscalité : faisons comme les Allemands ! Industrie : pareil ! PME : même chose ! Automobile : idem ! Espérons seulement que, dans le domaine de l’humour et de la cuisine, nous continuerons à faire chambre à part.

Carlos et Carlos

Il y a quelque temps, monsieur Carlos a eu des soucis dans son entreprise. Certains de ses cadres n'étaient pas que des cadres, c'étaient aussi des espions. Une enquête approfondie menée avec toute la désinvolture possible, s'appuyant sur des sources fiables venues d'on ne sait où, l'a clairement démontré. Monsieur Carlos a promptement réagi : virez-moi ces espions ! Et puis, tout compte fait, en y regardant de plus près, ces cadres n'étaient pas des espions : c'étaient des innocents. Monsieur Carlos a alors promptement réagi : excuses, indemnités, blanchiment des réputations ternies. Monsieur Carlos a aussi réfléchi, et il s'est dit : il faut que je renforce mon contrôle sur cette entreprise, ça ne va pas du tout. Et il a eu une idée de génie : s'entourer d'un deuxième Carlos, pour aider le premier à veiller au grain. C'est pour cette raison que le 1er juillet, Carlos Tavares a été nommé Directeur général délégué aux opérations chez Renault, c'est-à-dire Carlos numéro 2.